Καλησπέρα σε όλους
Συγχαρητήρια για την πρωτοβουλία όσο αφορά στην σχεδίαση του μέλλοντος για το Γαλαξίδι μας . Για τις προτάσεις που έχουν γίνει θα σχολιάσω περιληπτικά.

1) Οδός προς Πέρα Πάντα
Συμφωνώ με την πεζοδρόμηση και τον ποδηλατοδρόμο, όπως και για τις θέσεις παρκινγκ. Βασική προϋπόθεση να φωταγωγηθεί και να εξοπλιστεί με συγχρόνους κάδους.

2) Πλατεία Μάμα
Αλλαγές στην πλατεία είναι δεκτές αρκεί να μην αλλάξει το παραδοσιακό στοιχείο το οποίο εκφράζει το Γαλαξίδι. Όλοι έχουμε δει το μποτιλιάρισμα στην στροφή στο περίπτερο από λεωφορεία και γενικά μεγάλα οχήματα, οπότε θα είναι μια καλή λύση .
Όσο αφορά στο συντριβάνι το οποίο όλοι έχουμε αναμνήσεις από τα παιχνίδια που κάναμε στην πλατεία ,δεν αρκούν για να μην δεχτούμε μια πρόταση όπου θα εξοικονομήσει χώρο αλλά και κάτι λιγότερο επικίνδυνο για τα παιδιά των μικρών ηλικιών που παίζουν εκεί.

3) Ακτή Οιάνθης
Συμφωνώ με την ιδέα όπως την διαβάζω. Καλό θα ήταν να ακουστούν οι απόψεις των δημοτών που ξέρουν καλύτερα τα προβλήματα που αντιμετωπίζουν .

4) Πλωτές εξέδρες
Δεν νομίζω να έχει ανάγκη το κεντρικό λιμάνι από θέσεις για μικρές βάρκες. Ήδη έχετε προβλέψει την κατασκευή προβλήτας και στον Χηρόλακα ,αλλά και στον ναυτικό όμιλο.
Μπορείτε να εξετάσετε εκβάθυνση του λιμανιού στα σημεία που επιτρέπεται και οπωσδήποτε στα σημεία που δένουν μεγάλα σκάφη θα πρέπει να υπάρχει ρεύμα (min 16amps- max 64amps) και νερό για την τροφοδοσία τους.

5) Περιοχή Ναυτικού Ομίλου
Ένα υπέροχο κτήριο το οποίο πρέπει να αξιοποιηθεί και από τον Ναυτικό Όμιλο αλλά και από το Λιμενικό. Η προβλήτα θα βοηθήσει το κεντρικό λιμάνι για τις μικρές βάρκες που προανέφερα.

6) Πλατεία Κάβου
Στην πλατεία στον φάρο οποιαδήποτε κίνηση προς εκμετάλλευση του χώρου είναι ευπρόσδεκτη.


Λιμένας Χηρόλακα

7) Ακτή Οιάνθη
Συμφωνώ με την πρόταση


8) Πλατεία Χηρόλακα

Νομίζω ότι οι μόνιμοι κάτοικοι αυτης της υπέροχη πλευρά του Γαλαξιδίου είναι οι καταλληλότεροί να πουν τις απόψεις τους. Ήδη από τα πρώτα μηνύματα υπάρχουν αντιδράσεις ως προς το γήπεδο λόγω ηχορύπανσης .

9) 10)
Συμφωνώ με την ιδέα όπως την διαβάζω. Καλό είναι να ληφθούν υπόψη οι απόψεις των δημοτών που ξέρουν καλύτερα τα προβλήματα που αντιμετωπίζουν .

Κυκλοφοριακή μελέτη- χώροι στάθμευσής

Σίγουρα συμφωνώ ότι η κυκλοφορία κατά μήκος της χερσαίας ζώνης (πλ.Μάμα – Κεντρί ) είναι επικίνδυνη για ποδηλάτες , πεζούς αλλά και σε περίπτωση εκκένωσής τα αποτελέσματα θα είναι τραγικά. Η μονοδρόμηση και το άνοιγμα περιφερειακού δρόμου είναι μια καλή λύση και στην σωστή κατεύθυνση.
Η διαφωνία μου είναι στην επιλογή του δρόμου (Άγιος Ιωάννης) όπως και στην επιλογή για Δημοτικό πάρκινγκ στην ίδια περιοχή. Όπως διαπίστωσα από την πρώτη φωτογραφία στην παρουσίασή σας έχετε επιλέξει να ανοιχτεί ένας διπλός δρόμος από τον Άγιο Ιωάννη που θα περνάει μέσα από το δύσβατο βουνό και θα έχει έξοδο στην περιοχή Ροζικη.
Θα χρειαστεί να τρυπήσετε όλο το βουνό όπως έγινε ‘νύχτα’ για τον βιολογικό. Όσον αφορά στο δημοτικό πάρκινγκ επίσης δεν συμφωνώ διότι όλοι οι επισκέπτες θα πρέπει να περάσουν μέσα από το άλσος δύο φορές με ότι κινδύνους αυτό συνεπάγεται. Επίσης μεγάλο πρόβλημα για τους ηλικιωμένους , βρέφοι με καροτσάκια και γενικά για ανθρώπους που θα πρέπει μετά το φαγητό ,καφέ ,ποτό να ανέβουν τον λόφο. Καλό είναι το τρενάκι αλλά δεν μπορεί να καλύψει τις προσωπικές ανάγκες του καθενός.
Η πρόταση μου στο θέμα αυτό είναι:
Υπάρχει ήδη ένας ανοιχτός δρόμος στην περιοχή του βιολογικού που συνδέεται με τον δρόμο Καμμένου, κινείται περιμετρικά του λόφου και καταλήγει στην έξοδο για Ροζίκη . Είναι ο ιδανικός δρόμος διπλής κατεύθυνσης και μάλιστα σε ήδη ανοιχτούς δρόμους. Με ένα παραδοσιακό όμορφο δρομάκι μπορεί να ενωθεί και ο παλιός ανεμόμυλος. Στην έξοδο για το ροζίκη είναι και η ιδανική θέση για το Δημοτικό Πάρκινγκ μιας και είναι στην είσοδο του Γαλαξιδίου, είναι στο επίπεδο της θάλασσας και μπορούν όλοι να πάνε με τα πόδια στο λιμάνι ή να χρησιμοποιήσουν το τρενάκι. Επίσης κάνοντας εκεί το πάρκινγκ θα αποφύγουμε να περνάνε όλα τα αυτοκίνητα μέσα από τον μονόδρομο με προτεραιότητα στον ποδηλατοδρόμο (30 χλμ ) Στις φωτογραφίες 24-25 για το πάρκινγκ στον Άγιο Ιωάννη θα χρειαστώ περισσότερες πληροφορίες για να κατανοήσω το σχέδιο της μελέτης διότι στην παρουσίασή δεν φαίνονται καμιά από τις δυο εισόδους του ¨Μύλου¨ αλλά ούτε και η είσοδος για τις δυο κατοικίες.

Ένα μεγάλο θέμα που δεν αναφέρεται στην μελέτη είναι τι θα γίνει με τον βιολογικό και με τις προχειροδουλειές που έχουν γίνει , με αποτέλεσμα την δυσοσμία στο λιμάνι αλλά και την μόλυνση των υδάτων στην περιοχή του βιολογικού. (βράχος της μαϊμούς, παραλία βοιδακας) . Δεν είδα πουθενά μελέτη για την οργάνωση στις λίγες παραλίες μας με τα βασικά αγαθά.. (τουαλέτες ,ντουζιέρα , αλλακτήριο , ομπρέλα, προσβασιμότητα).
Δεν είδα πουθενά να αναφέρεται από το λιμενικό κάποια θαλάσσια περιοχή για να μπορεί κάποιος να κάνει σκι , θαλάσσια παιχνίδια η ακόμα και ιστιοπλοΐα.

ΠΟΝΗΜΑ ΓΙΑ ΤΟ ΣΧΕΔΙΟ ΑΝΑΠΛΑΣΗΣ ΤΟΥ ΓΑΛΑΞΕΙΔΙΟΥ Κύριε Δήμαρχε , κύριοι Πρόεδροι , κατ αρχήν θα ήθελα να σας συγχαρώ για την πρωτοβουλία που λάβατε σχετικά με την κατάθεση σχεδίου για το μέλλον του Γαλαξειδίου , ευχόμενος το καλύτερο δυνατόν. Η αρχή είναι το ήμισυ του παντός
1Α) ΓΕΝΙΚΕΣ ΠΑΡΑΤΗΡΗΣΕΙΣ α) Αναμφίβολα οι προσπάθειες κι οι εργασίες όλων όσων συμμετείχαν στη συγκέντρωση , ταξινόμηση και ηλεκτρονική … απεικόνιση των κατά καιρούς υποβληθέντων μελετών και εισηγήσεων , όσες μπορέσατε να εντοπίσετε , που αφορούν το μέλλον του Γαλαξειδίου , θα πρέπει να ήταν αρκετά δύσκολη και πολύ χρονοβόρα . Είναι λοιπόν μία τόσο μεγάλη και με δυσκολίες εργασία να αποτυπωθεί ΜΟΝΟ σε τέσσερις σελίδες ; Ασφαλώς όχι , άρα έχει πολλά κενά , αρκετά των οποίων αναπληρώνονται , εμμέσως , από τις κατά περίπτωση αποτυπώσεις των σχεδίων κατόψεων των περιοχών . β) Ενώ αναφέρεστε στην ανάδειξη του πλούσιου πολιτιστικού αποθέματος , εξέλιξης της πόλης και αύξησης της τουριστικής κίνησης , στη συνέχεια εστιάζεστε , κατά κύριο λόγο , στην χερσαία και τη θαλάσσια ζώνη !!! Το Γαλαξείδι δεν είναι ΜΟΝΟ αυτό , δεν είναι μόνο η παραλιακή ζώνη κι η επέκταση τόσο αυτής όσο και της χερσαίας γ) Ζητάτε από τους πολίτες να καταθέσουν προτάσεις πως φαντάζονται το Γαλαξείδι του μέλλοντος , ενώ η πρότασή σας αναφέρεται σε τμήμα του συνόλου της ανάπτυξής του . Κατ αυτόν τον τρόπο εμμέσως μεν αλλά στην ουσία … καθοδηγείτε τους περισσότερους πολίτες στις προτάσεις τους επί του σχεδίου σας ώστε το τελικό αποτέλεσμα να παρουσιαστεί ότι είναι η των πολιτών πρότασης . δ) Ενώ αναφέρεστε για συλλογή προτάσεων και μελετών ΠΟΥΘΕΝΑ δεν υπάρχει λέξη για το ΣΧΕΔΙΟ ΠΟΛΕΩΣ που έχει συνταχθεί πριν δεκαετίες και του οποίου η εφαρμογή ενώ προεκλογικά έχει κατ επανάληψη χρησιμοποιηθεί στο παρελθόν για ψηφοθηρικούς λόγους , μετεκλογικά δεν ασχολήθηκε κανείς !!! Επίσης ουδεμία αναφορά περί εφαρμογής της μελέτης για το κυκλοφοριακό ε ) Έπρεπε να προηγηθούν το ολιγότερο τρεις συγκεντρώσεις των πολιτών , μία για ενημέρωση και δύο για ανταλλαγές απόψεων και στη συνέχεια να προβείτε στην κατάρτιση του σχεδίου , το οποίο θα θέτατε σε δημόσια ηλεκτρονική διαβούλευση στ΄) η πρόοδος ενός τόπου δεν προκύπτει μόνο από την καλή αποτύπωση μελετών και σχεδίων αλλά και από τη σωστή διοίκηση σε όλα τα επίπεδα , Δήμος , Τοπική Κοινότητα , Δημοτικό Λιμενικό Ταμείο και Σταθμός Λιμεναρχείου και αγαστή συνεργασία όλων με τους πολίτες και τους φορείς . Εσείς όλο αυτό το διάστημα της προετοιμασίας , των δέκα- έντεκα μηνών , είχατε σκύψει στα γραφεία σας και μη μου τους κύκλους τάραττε , Ουδεμία επικοινωνία , πόσο μάλλον συνεργασία με τον πολίτη , ελάχιστες οι απαντήσεις σας επί υποβληθέντων υπομνημάτων , επισημάνσεων και προτάσεων κι αυτές όχι επίσημα και εγγράφως αλλά μόνο επί προσωπικού επιπέδου , τηλεφωνικά , μέσω email , μηνυμάτων και μέσων κοινωνικής δικτύωσης !!! Κατά τη δεκαοκταετή διαμονή μου στο Γαλαξείδι κι ενασχόλησή μου με τα κοινά , δεν έχω δει μέχρι τώρα κανείς υπεύθυνος να … παίρνει απόβλητα ελλιμενισμένων σκαφών ούτε στερεά κατάλοιπα και τα πετρελαιοδή των μηχανών τους . Κι όμως σε πάρα πολλές περιπτώσεις η θάλασσα στο λιμάνι είναι μολυσμένη χωρίς να προβληματίζεται ή να ενδιαφέρεται κανείς ή τουλάχιστον να μην έχουμε ενημερωθεί από τους τυχόν δειγματοληπτικούς ελέγχους . Υπάρχουν πάρα πολλά να γραφούν για τον τρόπο διοίκησης του λιμανιού που δεν είναι του παρόντος αλλά διερωτώμαι όταν με τις υπάρχουσες δεν αντιμετωπίζεται σωστά η όλη … κατάσταση πως θα γίνει αυτό με πολλαπλάσια σκάφη , βάσει του πλάνου . Σκοπός του φορέα είναι μόνο τα έσοδα από σχεδόν μόνιμα παροπλισμένα πλοία ή και κυρίως η οικονομική, κοινωνική , πολιτιστική και τουριστική ανάπτυξη της πόλης ; Και για να μη φανώ ότι κάνω τον παντογνώστη , υπενθυμίζω για πολλοστή φορά ότι οι πολλές των αναφορών και προτάσεών μου , προέρχονται από συντοπίτες μας
Β) ΚΑΤ ΙΔΙΑΝ ΕΠΙΣΗΜΑΝΣΕΙΣ ΚΑΙ ΥΠΟΒΟΛΗ ΠΡΟΤΑΣΕΩΝ
Λιμένας Αγοράς
Οδός προς Πέρα Πάντα Γίνεται μία αναφορά … μετά το δημοτικό κτίριο .Το κτίριο αυτό θα παραμείνει όπως έχει ; Γιατί όχι μόνο είναι σε άθλια κατάσταση , μαζί με τη διπλανή τουαλέτα αλλά και έρχεται σε πλήρη αντίφαση με τα γειτνιάζοντα κτίρια της πλατείας και του συνόλου των κτιρίων της παραλιακής ζώνης. ΠΡΟΤΑΣΗ Ανακατασκευή με εξωτερική όψη που να συνάδει με τα άλλα κτίρια του Γαλαξειδίου
Ακτή Οιάνθης Ενώ ορθώς αφαιρείται τα διάφορα … στέγαστρα και προστατευτικά μπροστά από τα μαγαζιά για την προτεινόμενη ομοιομορφία και την ανάδειξη των κτιρίων , προσθέτετε νέα σειρά με προφανώς ομοιόμορφα δένδρα . Αυτά δε θα καλύψουν την όψη των κτιρίων κι εμποδίσουν την ανάπτυξη των υπαρχόντων ; Ή θα … βγάλετε μουριές , λεμονιές, βουκαμβίλιες κ.ά. . Οι καθήμενοι στην ΠΕΡΑ – ΠΑΝΤΑ δε θα βλέπουν την πρώτη σειρά των κτιρίων . Επί πλέον το υπέδαφος δεν αντέχει άλλες … προσβολές . Το υπέδαφος της οδού σε αρκετά τμήματα , αν όχι στα περισσότερα , πρέπει να έχει αποσαθρωθεί . Ενδείξεις είναι ότι οι από ετών καθιζήσεις του οδοστρώματος έχουν επιφέρει ρωγμές σε αυτό , από τις οποίες εισέρχονται , τόσο τα όμβρια ύδατα όσο κι εκείνα με τα οποία οι καταστηματάρχες πλένουν τα πεζοδρόμιά τους . Οι λοιπές ενδείξεις είναι ότι τα νερά αυτά λιμνάζουν τουλάχιστον σε τρία έως τέσσερα τμήματα του δρόμου αφού άλλα είχαν επιδιορθωθεί ώστε τα νερά να πηγαίνουν στη θάλασσα . Αποδείξεις του προβληματικού κι επικίνδυνου υπεδάφους είναι α) η προ πέντε ετών μέτρηση των λυμάτων του αγωγού της παραλίας , για λογαριασμό του Δήμου , από διαπιστευμένο γραφείο , από το οποίο συνάγεται ότι εισέρχεται στον αγωγό θαλασσινό νερό !!! β) η προ διετίας καθίζηση ολόκληρου τμήματος του δρόμου μπροστά από το κατάστημα ΜΕΛΥΔΡΟΝ . Από τύχη δεν είχαμε σωματικές βλάβες ή υλικές ζημιές γ) η προ διετίας έρευνα του Δήμου και η πρόσφατη της ΔΕΥΑ … λένε ότι στις συνδέσεις φρεατίων και αγωγού αποχέτευσης εισέρχεται θαλασσινό νερό Σύμφωνα με τις εξελίξεις εδώ και τέσσερα χρόνια ενημερώνω εγγράφως και προφορικά το Δημοτικό Λιμενικό Ταμείο Γαλαξειδίου . Η δε πρόσφατη έγγραφη προτροπή μου για λήψη άμεσων μέτρων , χωρίς καν να συζητηθεί από το Δ.Σ. , στο οποίο απευθυνόμουν , έτυχε της παραπομπής μου στην κατάθεση των προτάσεών μου , διά του παρόντος υπομνήματος και μάλιστα όχι επισήμως και εγγράφως αλλά μέσω f/b !!! ΠΡΟΤΑΣΗ Πριν από οποιαδήποτε ενέργειά σας , θα πρέπει άμεσα κι όχι αναμένοντας τα αποτελέσματα των προτάσεων επί του σχεδίου και , και , και , να μεριμνήσετε για τον έλεγχο της … ποιότητας του υπεδάφους της οδού Οιάνθης και την υλοποίηση της αποκατάστασής του . Τυχόν επέλευση δυσάρεστου γεγονότος , να θρηνήσουμε θύματα από μία καθίζηση , δε θα μπορεί να εκληφθεί ως δυστύχημα αλλά ως ένα προβλέψιμο γεγονός για το οποίο δε θα έχετε λάβει , με καθυστέρηση ετών , τα προσήκοντα μέτρα .
Περιοχή Ναυτικού Ομίλου Η πεζοδρόμηση αφαιρεί το δικαίωμα των παρακείμενων ιδιοκτητών να παρκάρουν το αυτοκίνητό τους . ΠΡΟΤΑΣΗ Ή θα … παραχωρήσετε στους ιδιοκτήτες χώρο μπροστά στα σπίτια τους ή θα τους γνωρίσετε άλλον κοντά σε αυτά
Λιμένας Χηρόλακα Ακτή Οιάνθης Η πεζοδρόμηση , όπου ο δρόμος είναι στενός , αφαιρεί το δικαίωμα των παρακείμενων ιδιοκτητών να παρκάρουν το αυτοκίνητό τους Η σωστή σας πρόβλεψη περί πεζοδρομίου προς τη μεριά της θάλασσας και προς τη μεριά της ξηράς με σύγχρονη … χάραξη λωρίδας για τα ποδήλατα , είναι μάλλον ανέφικτη με τις υπάρχουσες συνθήκες ή δεδομένα. Το πεζοδρόμιο προς την θάλασσα που θα είναι αμφίδρομο , θα πρέπει να έχει φάρδος τουλάχιστον 2,5 μέτρων , για να χωρέσει παγκάκια και να μην υπάρχει κίνδυνος ο πεζός όταν περνάει μπροστά από αυτό , να πέσει στη θάλασσα . Εδώ τώρα κάθε τρεις και λίγο τα προστατευτικά τσιμεντένια κολονάκια σπάζουν
ΠΡΟΤΑΣΗ Επέκταση της ξηράς προς τη θάλασσα τουλάχιστον τέσσερα μέτρα
Πλατεία Χηρόλακα
ΠΡΟΤΑΣΗ Καθαρισμός λιμανιού από φερτές ύλες της θάλασσας και των όμβριων υδάτων , εκβάθυνση, εάν χρειαστεί και επέκταση της ξηράς από 8-10 μέτρα. Ο καθαρισμός αυτός , όπως και του λιμανιού στην πλατεία Ν. ΜΑΜΑ , μπορεί να γίνει με δαπάνες του υπουργείου Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής εάν δηλωθούν εγκαίρως και συμπεριληφθούν στον προϋπολογισμό του του 2021 . Υπενθυμίζω ότι γι αυτό το θέμα προφορικά κι έγγραφα σας … ενοχλώ συνέχεια από τα τέλη του 2017 !!! Εκτός κι αν μετά τόσα χρόνια έχει αλλάξει η πολιτική του υπουργείου Οδός Νεωρίου
ΠΡΟΤΑΣΗ Επέκταση της ξηράς προς τη θάλασσα μέχρι τέσσερα μέτρα . Η λογική της επέκτασης της ξηράς και των δύο πλευρών του λιμανιού του ΧΗΡΟΛΑΚΑ έχει διττό χαρακτήρα . Πρώτον αντικειμενικό , για την εγκατάσταση καθισμάτων και την εύκολη διάβαση των πεζών και δεύτερον την αισθητική , για να έχουν και τα δύο λιμάνια την ίδια όψη
Κυκλοφοριακή μελέτη – Χώροι στάθμευσης α) Κυκλοφοριακή μελέτη για το σύνολο του οικισμού δεν έχει συνταχθεί ακόμη , γιατί αυτό το ακούω πάνω από δεκαπέντε χρόνια .
ΠΡΟΤΑΣΗ Επικαιροποίησή της μελέτης για το κυκλοφοριακό
β) Για τον προτεινόμενο χώρο στάθμευσης στον Άι Γιάννη , σας γνωρίζω ότι για να λάβετε μία απόφαση θα πρέπει να συνυπολογίσετε και το 10/00 , την πιθανότητα , ο μη γένοιτο , … πιάσιμο μιας πυρκαγιάς με βοριά από το Κεντρί . Σύμφωνα με διαβεβαίωση αξιωματούχου της πυροσβεστικής Ιτέας , σε έξη με επτά λεπτά θα έχει καεί όλο το δάσος , με όλες τις λοιπές συνέπειες. Αυτό σημαίνει ότι οι πρώτες και άμεσες οδηγίες , πλην των μέτρων της επιτοπίου πυρόσβεσης , θα είναι η απαγόρευση μετάβασης των οδηγών των Ι.Χ. αυτοκινήτων και πούλμαν , όχι μόνο από την παραλία αλλά και από τους λοιπούς δρόμους περιμετρικά του δάσους , αφού οι καπνοί και οι φλόγες θα κυριαρχούν παντού . Όλα τα αυτοκίνητα από την πύρινη λαίλαπα θα καταστραφούν . Όλα μπορούν να συμβούν , πρώτη φορά έγιναν οι φωτιές στην ΗΛΕΙΑ , ΜΑΤΙ , ΣΟΦΙΚΟ κ.ά. , πρώτη φορά οι πλημύρες στη ΜΑΝΔΡΑ ΑΤΤΙΚΗΣ , ΕΥΒΟΙΑ , ΧΑΛΚΙΔΙΚΗ κι οι ανεμοθύελλες με καταιγίδες στην ΚΕΦΑΛΟΝΙΑ , ΚΑΡΔΙΤΣΑ κ.α.
ΠΡΟΤΑΣΗ α) υπόγειες δεξαμενές νερού περιμετρικά και εσωτερικά του δάσους , έλεγχος των μπεκ και του αυτόματου … μηχανισμού πυρόσβεσης και έκτακτες δοκιμές πυρόσβεσης μετά από σήμανση συναγερμού β) δημιουργίες χώρου πάρκινγκ στις εισόδους του Γαλαξειδίου και μεταφορά του κόσμου με το τρενάκι . Υπενθυμίζω ότι στη διασταύρωση προς ΠΕΝΤΕΟΡΙΑ και μετά από αυτή προβλέπονται ανισόπεδες γέφυρες βάσει εγκεκριμένης μελέτης από το 2016 για το τμήμα της Ε65 οδού ΙΤΕΑΣ – ΝΑΥΠΑΚΤΟΥ . Επομένως ο δεύτερος χώρος στάθμευσης θα πρέπει να είναι στην περιοχή αυτή και τρίτος στη σημερινή κεντρική είσοδο , στη γέφυρα
Για αρκετά των υπολοίπων συμφωνώ και για άλλα δε μπορώ να εκφέρω άποψη διότι απαιτούν ειδικές γνώσεις
2) ΤΟ ΟΡΑΜΑ ΜΟΥ ΓΙΑ ΤΟ ΜΕΛΛΟΝ ΤΟΥ ΓΑΛΑΞΕΙΔΙΟΥ
ΕΙΣΑΓΩΓΗ Επί πλέον του προτεινόμενου υπό του κ. Δημάρχου , του Δ.Λ.Τ. Γαλαξειδίου και του Προέδρου της Τοπικής Κοινότητας σχεδίου , εναρμονισμένο στις προτάσεις των πολιτών μετά τη δημόσια διαβούλευση , κρίνω αναγκαίο ότι στην ανάπτυξη ενός τόπου δε θα πρέπει να θέτουμε περιορισμούς αλλά να αποσκοπούμε στο σύνολο εκείνο το οποίο θα αναβαθμίζει το Γαλαξείδι , όχι μόνο με παρεμβάσεις εξωραϊστικού χαρακτήρα , υποδομών κ.ά. με οικονομικές βλέψεις αλλά και ανάδειξη της πολιτιστικής μας κληρονομιάς και αναβάθμιση της ποιότητας του συνόλου των πολιτών τόσο των κατοίκων όσο και των επισκεπτών του Γαλαξειδίου .
Α) ΣΥΝΤΑΞΗ ΣΧΕΔΙΟΥ ΠΟΛΕΩΣ Είναι δυνατόν μέσα στην πόλη να υπάρχουν δρόμοι με τόσες διαφορετικές επιστρώσεις ; άσφαλτος , κυβόλιθοι , τσιμέντο και πλακόστρωση ; Πεζοδρόμια με χαλίκια , τσιμέντο , πλάκες της αρεσκείας του πολίτη ιδιοκτήτη και χώμα . Κτίρια εγκαταλελειμμένα , άλλα μισογκρεμισμένα , χαμοκέλες ερείπια , οικόπεδα χωρίς την ανθρώπινη παρουσία και εμφανή την απουσία της Δημοτικής αρχής . Ιδιαίτερα στο τμήμα εκείνο που απαλλοτριώθηκε για τη διάνοιξη της φερόμενης Ε.Ο. ΙΤΕΑΣ- ΝΑΥΠΑΚΤΟΥ, πλήθος κτιρίων με γκρεμισμένους τοίχους και μάντρες που όχι μόνον είναι αντιαισθητικό και το πρωτοβλέπει ο επισκέπτης αλλά αποτελούν και εστίες μόλυνσης και σε μερικές περιπτώσεις είναι επικίνδυνα , από τυχόν πτώση τους , για τη σωματική ακεραιότητα πεζών και οδηγών . Είναι δυνατόν να υπάρχουν χώροι … αλάνες και λοιποί κοινοτικοί για τους οποίους δεν έχει δείξει ο Δήμος κανένα ενδιαφέρον , ΓΡΙΒΕΙΚΑ και για άλλα να δίδεται το δικαίωμα σε μερικούς επιτηδείους να εκμεταλλεύονται καταστάσεις , όπως έγινε στο Λαογραφικό μουσείο , στο ΛΑΚΚΟ , και πόσα άλλα είναι που δε γνωρίζω ; Ευτυχώς που υποχρεωμένοι από το ΚΤΗΜΑΤΟΛΟΓΙΟ θα … βγούμε από τα αδιέξοδα , για το ιδιοκτησιακό μόνο
ΠΡΟΤΑΣΗ Άμεση επικαιροποίησή του με τυχόν τροποποιήσεις , καταβολή αποζημιώσεων στους δικαιούχους , καθαρισμός των πάντων , διάνοιξη των προβλεπόμενων δρόμων , δημιουργία χώρων στάθμευσης , ομοιομορφία κατασκευής δρόμων και πεζοδρομίων κ.ά. .
Β) ΕΝΗΜΕΡΩΣΗ ΤΟΥ ΠΟΛΙΤΗ Είναι δυνατόν τόσο για τους πολίτες –κατοίκους όσο και για τους επισκέπτες να μην υπάρχει συνεχής ενημέρωση ; Το αυτό ισχύει και για τους … καπετάνιους των σκαφών που πρόκειται να ελλιμενισθούν
ΠΡΟΤΑΣΗ α) Η ενημέρωση των πολιτών μπορεί να επιτευχθεί με τη δημιουργία μιας ιστοσελίδας στην οποία πλην της συνεχούς ενημέρωσης , θα υπάρχει κι ο οδικός χάρτης ανεύρεσης των αξιοθεάτων , Μουσείων , Βιβλιοθήκης, ξενοδοχείων εστιατορίων κ.ά. . Για τον ίδιο λόγο, θα πρέπει να τοποθετηθούν ηλεκτρονικοί φωτεινοί πίνακες στις πλατείες ΜΑΝΟΥΣΑΚΙΑ και Ν. ΜΑΜΑ . β) Η ενημέρωση των …καπεταναίων των σκαφών για ανεύρεση θέσεως μπορεί να γίνει με ειδικό πρόγραμμα από το οποίο θα ενημερώνονται για την υφιστάμενη κατάσταση , τον ορισμός θέσης και τους όρους ελλιμενισμού . Επίσης θα δίνονται όλες οι λοιπές πληροφορίες που τους αφορούν , εταιρίες ανεφοδιασμού των και το χάρτη της περιοχής με όλες τις πληροφορίες , χώρος σκουπιδιών , φαρμακεία , syper market , μουσείο , βιβλιοθήκη κ. ά. .
Γ) ΠΟΙΟΤΙΚΗ ΑΝΑΒΑΘΜΙΣΗ Είναι δυνατόν να μη διαθέτουμε πλαζ στις οποίες θα μπορεί ο λουόμενος να εισέρχεται χωρίς τους κινδύνους από τις πέτρες τους αχινούς ή και την σε μερικές περιπτώσεις υπάρχουσα γλοιώδη λασπουριά ; Οι ακτές του Γαλαξειδίου είναι χιλιόμετρα αλλά δε διαθέτει κατάλληλες πλαζ
ΠΡΟΤΑΣΗ 1) ΘΑΛΑΣΣΑ-ΠΑΡΑΛΙΕΣ α) καθαρισμός φερτών υλών από την ΠΛΑΖ – ΚΑΛΑΦΑΤΗ και ΑΙ ΛΙΑ β) απομάκρυνση πετρών από τις ΣΚΟΥΛΕΣ , ΚΕΝΤΡΙ και ΑΙ ΒΑΣΙΛΗ γ) χρησιμοποίηση μεθόδων καθηγητού του Πανεπιστημίου Πατρών ώστε η .. είσοδος των κολυμβητών στις παραλίες να είναι δυνατές κι ευχάριστες , δια της μετατροπής των άγριων πετρών σε χαλίκια και των μικρότερων σε άμμο , εφημερίδα ΤΟ ΓΑΛΑΞΕΙΔΙ , Σεπτέμβριος 2005
2) ΕΝΔΟΧΩΡΑ α) ανάδειξη μνημειακών χώρων εντός και εκτός της πόλης , > του Γαλαξειδιού στην Αρχαιότητα , ΕΦΗ ΜΠΑΖΙΩΤΟΠΟΥΛΟΥ – ΠΑΝΟΣ ΒΑΛΑΒΑΝΗΣ β) Δημιουργία τεράστιου πάρκου , βάσει του άρθρου 6 ΠΟΡΟΙ ΚΑΙ ΠΕΡΙΟΥΣΙΑ ΤΗΣ ΕΝΩΣΗΣ , του καταστατικού της ΦΙΛΟΔΑΣΙΚΗΣ ΕΝΩΣΗΣ ΓΑΛΑΞΕΙΔΙΟΥ Το καταστατικό αναφέρει ότι , προς σχηματισμό ακίνητης περιουσίας η Ένωση έχει το δικαίωμα να ζητήσει να παραχωρηθούν στην κυριότητα αυτής ασκεπείς εκτάσεις … και στο άρθρο 2 παράγραφος 2 , ΣΚΟΠΟΙ ΤΟΥ ΣΥΛΛΟΓΟΥ , αναφέρει τρόπους για το σχηματισμό πάρκων και αλσών . Στα πάρκα θα μπορεί να … φιλοξενηθούν ζώα και πτηνά , άρθρο 2 παρ. 3 της Φιλοδασικής Ένωσης. – Στις εκτάσεις του πάρκου που θα συμπεριληφθούν στην Ένωση, θα χαραχτούν νέοι δρόμοι μέχρι τη Σχολή , το Κεντρί και την ΕΕΛ . Οι δρόμοι αυτοί θα χρησιμεύσουν και ως αντιπυρικές ζώνες και θα συμβάλουν στην μείωση του προβλήματος κυκλοφορίας των αυτοκινήτων εντός της πόλης . Για τη διάνοιξη δρόμου , ΡΟΖΙΚΙ-ΚΕΝΤΡΙ , υπάρχει μελέτη από το 2001 που από την Άνοιξη του 2018 βρίσκεται στο στάδιο της επικαιροποίησης στην αρμόδια Διεύθυνση της Περιφέρειας Ευνόητο ότι ανά τακτές αποστάσεις θα υπάρχουν δεξαμενές νερού για διάφορες χρήσεις . Στο άλσος πάρκο θα δημιουργηθούν μονοπάτια καθώς και … ανώμαλες διαδρομές για ποδηλασία ή και για … ορειβασία - πεζοπορία , καθώς και πλακόστρωτοι δρόμοι πρόσβασης . Στον περιβάλλοντα χώρο του Μύλου δε θα… μπουν δένδρα και φυτά αλλά μόνο ευρήματα
Δ) ΑΝΑΔΕΙΞΗ ΤΗΣ ΙΣΤΟΡΙΑΣ ΚΑΙ ΤΗΣ ΠΟΛΙΤΙΣΤΙΚΗΣ ΚΛΗΡΟΝΟΜΙΑΣ ΤΟΥ ΓΑΛΑΞΕΙΔΙΟΥ ΠΡΟΤΑΣΗ α) επισκεψιμότητα της ΑΓΙΑΣ ΠΑΡΑΣΚΕΥΗΣ με τις καταπληκτικές τοιχοαγιογραφίες και το ηλιακό ρολόι όπως και του ΑΓΙΟΥ ΝΙΚΟΛΑΟΥ για το τέμπλο του β) ανάδειξη των ιστορικών μνημείων , ΚΑΠΟΔΙΣΤΡΙΑΚΟ , ΣΠΗΛΙΑ , ΤΑΦΟΣ ΛΟΚΡΟΥ , ΜΥΛΟΣ . Ειδικά για το ΚΑΠΟΔΙΣΤΡΙΑΚΟ που ανήκει στο υπουργείο Πολιτισμού έχει υποβληθεί αίτημα προς αυτό για την περίφραξή και αναστήλωσή του . Γιατί υπάρχει πλήρης λεηλασία Θεωρώ όμως ότι η επόμενη αναγκαία ενέργειά σας θα είναι να ζητήσετε από το υπουργείο το ΚΑΠΟΔΙΣΤΡΙΑΚΟ να … υπαχθεί στο Δήμο Δελφών . Τέτοιο αίτημα είχε υποβάλει ο πρώην Δήμαρχος Γαλαξειδίου Ν. Γουργουρής , εφημερίδα ΤΟ ΓΑΛΑΞΕΙΔΙ , Ιούλιος – Αύγουστος 2006 . Ενδιαφέρθηκε κανείς από τότε για την τύχη του αιτήματος ; εκτός αν οι … κατοπινοί Δήμαρχοι είχαν αντίθετη άποψη . Όπως είναι σε όλους σας γνωστό , με τη μεταβίβαση αρμοδιότητας στο Δήμο , υπάρχουν πολλά και συνεχή προγράμματα χρηματοδότησης τέτοιων μνημείων . γ )επισκευή και επαναλειτουργία του φάρου στη νήσο ΑΨΗΘΙΑ ,του μοναδικού στην Ελλάδα από απόψεως μηχανικής λειτουργίας (έκθεση στην Πάτρα περί φάρων) γ) έρευνα βυθών για βυθισθέντα πλοία τόσο της αρχαίας περιόδου όσο και της περιόδου της Επαναστάσεως του 1821 . Όσα είναι κοντά στα λιμάνια να ανασυρθούν ώστε από τη μελέτη οποιονδήποτε στοιχείων τους να εξαχθούν από τους ειδικούς πολύτιμα συμπεράσματα . Επισημαίνω ότι στο πρόσφατο παρελθόν υπήρξε χρηματοδοτούμενο πρόγραμμα της Ε.Ε. για το ρόλο των λιμανιών της Μεσογείου και η σύνδεση μεταξύ τους . Όσα βρεθούν σε άλλες περιοχές , να κηρυχθούν αυτές απαγορευτικές και να χρησιμοποιηθούν για τον τουρισμό
Ε) ΤΟΥΡΙΣΜΟΣ α) καταδυτικός τουρισμός , εφημερίδα ΤΟ ΓΑΛΑΞΕΙΔΙ Απρίλιος 2020 του Τάσου Δροσόπουλου , περιοχών δημιουργίας τεχνικών υφάλων , εφημερίδα ΤΟ ΓΑΛΑΞΕΙΔΙ , Φεβρουάριος 2005 και παλιών ναυαγίων β) θαλασσινή … περιήγηση των νησιών Αι Γιώργη , Αψηθιά και λοιπών … ακτών γ) μικρή περιήγηση ιστορικών μνημείων , ΣΠΗΛΙΑ , ΤΑΦΟΣ ΛΟΚΡΟΥ , ΜΥΛΟΣ δ) περιήγηση του αρχαίου τοίχους και του παραδοσιακού Γαλαξειδιού με τη διανομή- πώληση του Έργου > ομάδας των μαθητών του Λυκείου Γαλαξειδίου 2005 , υπό την αιγίδα της ΑΝΑΠΤΥΞΙΑΚΗΣ ΠΕΡΙΟΧΗΣ ΓΑΛΑΞΕΙΔΙΟΥ ε) πεζοπορία –ορειβασία του ιστορικού μονοπατιού στ΄) πεζοπορία – περιήγηση αρχαίων ευρημάτων και εκκλησιαστικών , Άγιο Βλάσιο , Άγιο Αθανάσιο , Μονή Μεταμορφώσεως του Σωτήρος , Αγία Τριάδα .
ΙΕΡΑΡΧΗΣΗ ΥΛΟΠΟΙΗΣΗΣ ΕΡΓΩΝ Σκοπός αυτής της επιλογής είναι αφ ενός να τεθούν οι βάσεις μιας όμορφης πόλης στο σύνολό της , αφού η επί δεκαετίες περιοχή του ΧΗΡΟΛΑΚΑ θα αναδειχθεί κι αφ ετέρου , με το Άλσος – πάρκο , θα δημιουργηθεί ένας πρόσθετος πόλος έλξης επισκεπτών του Γαλαξειδίου χωρίς να παραβλέπουμε τους γηγενείς που θα το επισκέπτονται για γαλήνη και απόλαυση
ΠΡΟΤΑΣΗ α) Σχέδιο πόλεως β) Ανεύρεση και διαμόρφωση χώρων πάρκινγκ γ) Καθαρισμός κι εκβάθυνση λιμανιών δ) Άλσος – πάρκο ε) Επέκταση της ξηράς των δύο πλευρών του λιμανιού του ΧΗΡΟΛΑΚΑ στ΄) Επέκταση της θαλάσσιας ζώνης μέχρι την παραλία ΚΑΛΑΦΑΤΗ η ) Διαμόρφωση της οδού Οιάνθης
Ευνόητο ότι για όλη την εργασία , της προετοιμασίας της δικής σας , των πολιτών και το … μάζεμα όλων των προτάσεων και την εξαγωγή της συνισταμένης των απόψεων θα απαιτηθεί διαγωνισμός με διεθνή πρότυπα . Εύχομαι καλή δύναμη , καλή συνέχεια και καλή επιτυχία

Συγχαρητήρια για την παρουσίαση που έγινε, και για την διαβούλευση που γίνεται, έτσι ώστε οι πολίτες να μπορούν να καταθέσουν τις απόψεις τους για το ΄΄Γαλαξείδι του μέλλοντος μας΄΄, όπως ονομάστηκε ο σχεδιασμός αυτός. Ακολουθούν κάποιες σκέψεις – προτάσεις πάνω στο θέμα αυτό, και ευχαριστώ για την δυνατότητα αυτή που μου δίνετε.

Δημοτικό Πάρκινγκ : Στο Γαλαξείδι έχουμε την τύχη να έχουμε ένα σχέδιο πόλεως που περιλαμβάνει μέσα και δημοτικό χώρο για πάρκινγκ, σχεδιασμένο έτσι ώστε να είναι και κοντά στο Λιμάνι της αγοράς που έχει και τη μεγαλύτερη επισκεψιμότητα, αλλά να είναι και διακριτικό ώστε να μην μειώνει αισθητικά την εικόνα του παραδοσιακού οικισμού ούτε από ξηρά ούτε από θάλασσα.
Τόσα χρόνια καμιά Δημοτική αρχή δεν έχει προβεί σε υλοποίηση του έστω και τμηματικά. Ενδεχομένως για να μην αλλάξει το υφιστάμενο καθεστώς των καταστημάτων της παραλίας.
Και τώρα μετά λύπης μου διαπιστώνω ότι δεν είναι στο σχεδιασμό το συγκεκριμένο πάρκινγκ, αλλά ψάχνουμε να βρούμε ποιος πουλάει οικόπεδο και σε καλή τιμή ή που υπάρχει δημοτικός χώρος ελεύθερος.
Στην εποχή μας όπου όλα χρειάζονται νόμιμη άδεια λειτουργείας (πρόσφατα απεντάχτηκε πάρκινγκ στη Άμφισσα γιατί δεν μπορούσε να αδειοδοτηθεί), θα προχωρήσουμε σε αυθαίρετη δημιουργία πάρκινγκ χωρίς να είναι στο σχέδιο πόλεως; Εάν για κάποιους λόγους το πάρκινγκ δεν μπορεί να υλοποιηθεί, πρέπει να πάμε σε τροποποίηση του σχεδίου πόλεως, να οριστεί νέα θέση από ειδικούς πολεοδόμους, απαλλοτρίωση και δημιουργία του νέου πάρκινγκ. Αν και εγώ νομίζω ότι όπως είναι τώρα σχεδιασμένο είναι στην καλύτερη δυνατή θέση, και πρέπει να προχωρήσει άμεσα η υλοποίηση του έστω και τμηματικά.

Πεζοδρόμηση: Η πεζοδρόμηση που θα γίνεται όταν απαιτείται όπως αναφέρεται στο κείμενο, καλό θα είναι να περιλαμβάνει και τις δυο πλευρές του λιμανιού, έτσι ώστε ηρεμία και γαληνή να επικρατεί σε όλο το λιμάνι δημιουργώντας μια αίσθηση που να σε ταξιδεύει σε άλλες εποχές.

Καθαριότητα: Δημιουργία χώρου προσωρινής εναπόθεσης βαρίων αντικειμένων, μπαζών, κλαδιών, και γενικά υλικών που δεν μπορούν να πεταχτούν μέσα στους κάδους απορριμμάτων. Ώστε να μαζεύονται συνολικά όταν απαιτείται και να μεταφέρονται στην νόμιμη χωματερή του Δήμου, έτσι να σταματήσει η τωρινή κατάσταση οπού πέριξ του οικισμού όπου υπάρχουν κάδοι να δημιουργείται μια μικρή χωματερή. Ακόμα και το φορτηγάκι που πρόκειται να βάλει ο Δήμος για αυτή τη δουλειά δεν θα μπορεί να πηγαίνει κάθε φορά να αδειάζει στην νόμιμη χωματερή, ούτε καν ιδιώτες μεταφορείς δεν το κάνουν λόγω της απόστασης, έχοντας οι ίδιοι δικό τους χώρο στην καλύτερη περίπτωση, και στη χειρότερη να τα ξεφορτώνονται όπου βρουν.

Λιμάνια: Καλό θα ήταν να ξεκινήσει η υλοποίηση του σχεδιασμού από χηρόλακα – καρνάγιο, εξισορροπώντας την κίνηση στα δυο λιμάνια. Αξιοποιώντας έτσι και αναδεικνύοντας μεγαλύτερο μέρος της χερσαίας ζώνης και παράλληλα του οικισμού, και στη συνέχεια αφού αξιολογηθεί και χρειάζεται, να επεκταθεί και στο λιμάνι της αγοράς. Καθορισμός θέσεων για ολιγοήμερη ή μακρά παραμονή, καθώς επίσης και διαθέσιμος χώρος πρόσδεσης των βοηθητικών σκαφών (tender) των αγκυροβολημένων πλοίων.

Αυτά είναι οι σκέψεις – προτάσεις σε σχέση και με το κείμενο που υπάρχει στην διαβούλευση, και κλείνω ευχόμενος να βρεθεί η χρυσή τομή μεταξύ της ανάπτυξης και της διατήρησης του παραδοσιακού οικισμού.

Πρέπει πρώτα απ’ όλα να αναφερθεί πως είναι πολύ σημαντική και αξιόλογη η δουλειά που έγινε από την Αρχιτέκτονα Μηχανικό κα Ανδρεάδου. Αποτύπωσε γραπτώς και με κατανοητό για όλους τρόπο, θέματα και προτάσεις που για χρόνια κουβεντιάζονταν σε καφενεία και σε κλειστές παρέες. Χάρη στη δουλειά της, μπορούμε και διαβουλευόμαστε εμείς σήμερα.
Η πρόταση που παρουσιάστηκε, μπορεί να αποτελέσει μια βάση για διαβούλευση (επί θεμελιωδών θεμάτων όπως έχω αναφέρει σε προηγούμενη ανάρτηση). Για την επιλογή όμως της τελικής πρότασης, θα πρέπει να προκηρυχθεί διαγωνισμός στον οποίο φυσικά, ομάδες ειδικών σε πολλούς τομείς (αρχιτέκτονες, πολιτικοί μηχανικοί, συγκοινωνιολόγοι, λιμενολόγοι κτλ) θα υποβάλλουν τις ολοκληρωμένες προτάσεις τους.

Επί επιμέρους θεμάτων θα ήθελα να αναφέρω τα εξής:

1. Προβλήτες
Την υπό διαβούλευση πρόταση θα την χαρακτήριζα «προβλητοκεντρική». Μοιάζει σαν να έγινε κυρίως για να αυξηθεί η χωρητικότητα του λιμανιού σε σκάφη. Αυτό είναι κατά τη γνώμη μου και το μεγαλύτερο λάθος της πρότασης. Εάν υπάρξουν παρεμβάσεις εντός του λιμανιού (νότια του μώλου) το πλεονέκτημα της αμφιθεατρικότητας του λιμανιού θα μετατραπεί αμέσως σε μειονέκτημα. Ας φανταστούμε ποια θα είναι η θέα από τη θέση περίπου της «ΟΚ» και του «Μέλυδρον». Ένα δάσος από κατάρτια αντί για ένα δάσος από πεύκα! Ανάλογη θα ήταν και η θέα από την Πέρα Πάντα προς τον οικισμό… Θα χαθεί κάθε έννοια γραφικότητας. Γι’ αυτό δεν θα πρέπει να γίνει καμία παρέμβαση στη θαλάσσια ζώνη του λιμανιού αλλά ούτε και μπροστά από το αρχαίο τείχος. Το που θα ελλιμενιστούν τα κότερα θα το βρουν οι λιμενολόγοι.

2. Θέσεις στάθμευσης
Οι θέσεις στάθμευσης στο λιμάνι από την πλευρά του οικισμού (δυτικά) θα πρέπει να περιοριστούν στις απολύτως απαραίτητες και να χρησιμοποιούνται μόνο κατόπιν ειδικής άδειας (μόνιμοι κάτοικοι, ΑΜΕΑ) και πιθανώς μόνο συγκεκριμένες ώρες (καταστηματάρχες). Το ίδιο θα πρέπει να συμβεί και από την πλευρά του δάσους (ανατολικά) γιατί η δημιουργία έστω και 10 – 20 θέσεων ελεύθερης στάθμευσης, θα αποτελούσε δέλεαρ για τους οδηγούς να προσπαθήσουν να σταθμεύσουν εκεί, με αποτέλεσμα άσκοπες μετακινήσεις και κυκλοφοριακή επιβάρυνση.
Για την πιθανή αξιοποίηση της «ανοιχτωσιάς» ανάμεσα στο μονοπάτι για Λοκρό και την Αιολίδα ας αναζητήσουμε κάποια πρωτότυπη ιδέα ενός ειδικού γιατί συνήθως οι προτάσεις από εμάς τους μη ειδικούς εξαντλούνται στα parking και τις παιδικές χαρές.

3. Πλατεία Χηρόλακα
Η χρήση η οποία προτείνεται είναι ικανοποιητική, με εξαίρεση τη δημιουργία γηπέδων. Και ο χώρος δεν είναι αρκετός αλλά και οι ψηλές μεταλλικές περιφράξεις που απαιτούνται θα αλλοίωναν τη γραφικότητα της πλατείας (και της περιοχής γενικότερα) και ο χώρος θα γινόταν ασφυκτικός. Η κατασκευή πεζοδρομίων σε όλο το μήκος του λιμανιού του Χηρόλακα και η ανάπλαση του «Φάρου» είναι απολύτως απαραίτητες.

4. Παρεμβάσεις και πέραν της παραλιακής ζώνης – Φωτισμός
Αν από την πλευρά της Πέρα Πάντας κοιτάξεις το Γαλαξίδι τη νύχτα, θυμίζει τα χωριά Ποτέμκιν. Μια φωτεινή «βιτρίνα» σε πρώτο πλάνο και στο βάθος σκοτάδι (με εξαίρεση τον Άγιο Νικόλαο).
Αναμφίβολα, η εικόνα του λιμανιού είναι μέρα-νύχτα αυτή που ξεχωρίζει. Τα δαιδαλώδη όμως σοκάκια με τα καλοδιατηρημένα σπίτια, και τους περιποιημένους κήπους με τις βουκαμβίλιες και τα γιασεμιά μπορούν επίσης να αποτελέσουν πόλο έλξης. Ο επισκέπτης πρέπει να ενθαρρυνθεί να περιπλανηθεί, μέσα στα σοκάκια από όπου με σήμανση θα μπορούσε να οδηγηθεί μέσω προεπιλεγμένων (και σωστά διαμορφωμένων) διαδρομών στον Χηρόλακα έχοντας πριν απολαύσει και τη μοναδική εικόνα της περιοχής από ψηλά. Ο σωστός φωτισμός θα διευκόλυνε αυτήν την περιπλάνηση και την νύχτα, αλλά πάνω από όλα θα εξυπηρετούσε και τους κατοίκους.

Με την ελπίδα ότι η προσπάθεια αναβάθμισης και ανάπλασης του Γαλαξιδιού μας θα ευοδωθεί και δεν θα εξελιχθεί σε «όνειρο θερινής νυκτός» εύχομαι σ’ αυτούς που οραματίζονται και σ’ αυτούς που θα αναλάβουν να την υλοποιήσουν ΚΑΛΗ ΔΥΝΑΜΗ.

Είναι νομίζω η πρώτη φορά που παρουσιάζεται μία πρόταση τέτοιας έκτασης σχετικά με την εκτέλεση έργων που θα βελτιώσουν την εικόνα του Γαλαξιδίου. Είναι επίσης η πρώτη φορά που δίνεται ο λόγος στους πολίτες, για να αναδείξουν τα προβλήματα του τόπου και να προτείνουν λύσεις. Παρατηρώ όμως ότι η συνολική πρόταση, αποτελεί ένα σύνολο από επιμέρους προτάσεις ατάκτως ειρημένες, οι οποίες κάποιες φορές δημιουργούν σύγχυση (χαρακτηριστικό παράδειγμα οι διαφάνειες 9 και 22 που δείχνουν διαφορετικό σχεδιασμό για τον δρόμο προς Κεντρί επειδή δεν ξέρουμε αν πρέπει να γίνει περιφερειακός ή όχι). Η καθεμία από τις επιμέρους προτάσεις, μπορεί να είναι λιγότερο ή περισσότερο σωστή, αλλά εάν δεν ιεραρχηθούν βάσει σπουδαιότητας, ανταποδοτικότητας και δυνατότητας υλοποίησης, η συνολική προσπάθεια ανάπλασης θα ναυαγήσει ή στην καλύτερη περίπτωση απλώς δεν θα έχει αρκούντως ικανοποιητικό αποτέλεσμα.

Όπως έγινε φανερό από την παρουσίαση-συζήτηση στον χώρο του φάρου κατά το τέλος Αυγούστου, αλλά και από τις πρώτες προτάσεις των συμπατριωτών μας κατά τη διαβούλευση, τα προβλήματα που χρήζουν αντιμετώπισης, δεν είναι μόνο αυτά που αναφέρονται στην πρόταση. Είναι για παράδειγμα προφανής η απαίτηση για την αξιοποίηση των (όχι και πολύ θελκτικών είναι η αλήθεια) παραλιών του Γαλαξιδίου και η μέριμνα για την καθαρότητα των νερών. Ο ντόπιος απογοητεύεται αλλά και ο επισκέπτης κατά τους καλοκαιρινούς μήνες, δεν θα παραμείνει στο Γαλαξίδι για περισσότερο από 2-3 ημέρες εάν δεν έχει περιποιημένες παραλίες και καθαρά νερά για να κολυμπήσει, όσες αναπλάσεις, όσα parking και όσους περιφερειακούς κι αν κάνει ο Δήμος και φυσικά όταν θα φύγει δεν θα έχει να πει και τα καλύτερα για τον τόπο μας (έχω δυστυχώς αντιμετωπίσει τέτοιες περιπτώσεις).

Πρέπει λοιπόν, σε πρώτη φάση, να καταγραφούν τα προβλήματα που υπάρχουν, να ιεραρχηθούν, να προταθούν και να επιλεγούν λύσεις και να εξεταστεί για πόσα και ποια από αυτά υπάρχει η οικονομική δυνατότητα να αντιμετωπιστούν. Είναι όμως εξίσου σημαντικό και άκρως απαραίτητο, οι αποφάσεις να ληφθούν και να εκτελεστούν λαμβάνοντας υπ’ όψιν και την αλληλεπίδραση μεταξύ των έργων. Κάποια έργα είναι προαπαιτούμενα για να γίνουν κάποια άλλα. Για παράδειγμα, δεν μπορεί να γίνει χώρος στάθμευσης στον Αϊ Γιάννη τον Θεολόγο, εάν δεν είναι εφικτή (λόγω κόστους ή άλλων περιορισμών) η κατασκευή του περιφερειακού. Χωρίς περιφερειακό επίσης, δεν μπορεί να μονοδρομηθεί η είσοδος από την εθνική οδό προς την παραλία, αλλά ούτε και ο δρόμος προς το Κεντρί. Η μονοδρόμηση ή μη των παραπάνω δρόμων, επηρεάζει τόσο την προτεινόμενη συγκοινωνιακή μελέτη, όσο και γενικότερα την ανάπλαση και από της δύο πλευρές του λιμανιού. Αλλά περιφερειακός δεν έχει νόημα να γίνει, εάν δεν δημιουργηθεί ασφαλής κυκλοφοριακός κόμβος στη συμβολή της προέκτασης της «Ακτής Οιάνθης» με την εθνική οδό (η οποία δεν είναι αρμοδιότητα του δήμου), και πάει λέγοντας…

Επειδή λοιπόν η αρχή (εν προκειμένω ο σχεδιασμός) είναι το ήμισυ του παντός, πιστεύω ότι τα προβλήματα του χωριού μας πρέπει να καταγραφούν και να αντιμετωπιστούν στο σύνολό τους και όχι αποσπασματικά. Η υλοποίηση των λύσεων που θα προκριθούν θα πρέπει να γίνει σε βάθος χρόνου, βάσει των οικονομικών δυνατοτήτων του δήμου και της δυνατότητας χρηματοδότησής τους από προγράμματα ή άλλους πόρους. Πάνω απ’ όλα όμως, ο σχεδιασμός θα πρέπει να είναι σαφής, με ισχυρή δέσμευση του δήμου για εκτέλεση των έργων που θα επιλεγούν και να στηρίζεται στη σωστή αλληλουχία εκτέλεσης αυτών των έργων.